Calderas policombustibles HSK Heizomat
Las calderas HSK de Heizomat están fabricadas según los más altos estándares en Alemania, y aunque están principalmente diseñadas para astilla (el combustible más barato y versátil), también podrían quemar pellets, virutas o serrín.
La gama de calderas HSK son totalmente automáticas a cada nivel:
- Encendido automático: una barra eléctrica controlada por las demandas de calor o un horario.
- Alimentación de combustible automática según demanda mediante un tornillo conectado al silo de combustible adyacente.
- Auto limpieza: turbuladores en el intercambiador de calor que giran de forma periódica para quitar el hollín o alquitrán y mantener la eficiencia de manera continua.
- Auto modulante: combustión eficiente tanto a carga nominal como parcial, mediante el control de alimentación inteligente basado en las características del humo de salida.
- Eliminación automática de cenizas: un brazo barre las cenizas hacia el tornillo de extracción que las lleva hasta el contenedor galvanizado.
- El control táctil SIMATIC de 7" asegura un automatismo total, avisando de posible errores y posibilitando el control remoto.
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Funcionamiento
El sistema de alimentación de brazo articulado garantiza el transporte del material combustible de silo de almacenamiento a la caldera. La válvula rotativa sirve como seguro para que no se produzca combustión hacia atrás, al mismo tiempo que trocea las piezas grandes de madera. El aire primario se dirige directamente al quemador. El aire secundario sale por la parte lateral regulado por la sonda lambda para que la combustión sea limpia y eficiente. La cámara de combustión está revestida de ladrillo refractario con parrilla de fundición y recogedor de cenizas, que transporta la ceniza resultante de la combustión. La ceniza volátil se transporta al depósito de cenizas mediante los turbuladores en los extractores de humos. El intercambiador de calor está situado en el interior de la caldera horizontalmente, y se mantienen limpios de forma automática. La conexión de la salida de humos es posible en el lateral o en la parte superior, con o sin ventilador de gases de combustión.
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